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煤改天然氣需求暴增 帶旺中國氣體槽車運(yùn)輸和制造業(yè)
隨著中國推動(dòng)減少使用煤炭，天然氣卡車運(yùn)送服務(wù)業(yè)者如雨后春筍般成長，華普燃?xì)庖彩瞧渲兄唬艘滑F(xiàn)象帶動(dòng)一度死氣沉沉的國內(nèi)天然氣現(xiàn)貨市場呈現(xiàn)特有的欣欣向榮。
路透社報(bào)道，但由于管線鋪設(shè)不足及儲(chǔ)氣槽短缺，國內(nèi)用戶紛紛趕忙向華普燃?xì)獾荣Q(mào)易商爭取進(jìn)口或國產(chǎn)天然氣的供應(yīng)。中國是全球第二大LNG進(jìn)口國。
在全球市場買家和賣家都鎖定長期供應(yīng)合同，有些甚至長達(dá)20年，并且依賴輸氣管道。中國首輛天然氣槽車于2003年上路。新疆廣匯能源等公司運(yùn)營的槽車要長途跋涉一周多，從偏遠(yuǎn)的西北部氣田運(yùn)輸?shù)?,000公里以外的南方工廠。
為了治理污染，中國要求北方近30個(gè)城市冬季采用天然氣供暖。李瑞鵬和他的同行在今年冬天中國的燃料供應(yīng)中料將發(fā)揮重要作用。
新增需求已讓現(xiàn)貨天然氣價(jià)格在過去一個(gè)月勁升，工業(yè)用戶則苦于很難拿到供貨。
中國步調(diào)快速的現(xiàn)貨LNG交易大多以中國特有的方式進(jìn)行，華普燃?xì)獾睦钊瘗i就是通過手機(jī)查詢價(jià)格再下單。
李瑞鵬是運(yùn)送進(jìn)口天然氣的專家，他的公司與中海油在天津LNG接收站簽訂年度合約，確保取得天然氣，另外也從曹妃甸取得現(xiàn)貨船貨，以配載13米長槽體的半掛車，儲(chǔ)存LNG低溫液體，供應(yīng)給客戶。
從中國最大燃?xì)夥咒N商新奧能源(2688.HK)，到華普燃?xì)膺@種相對小型的供應(yīng)商，今年都大舉投資擴(kuò)充運(yùn)輸車隊(duì)，每輛運(yùn)輸車造價(jià)將近100萬元人民幣(15.03萬美元)。
中集安瑞科是中國最大LNG低溫液體運(yùn)輸車生產(chǎn)商，它旗下的中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司在今年頭九個(gè)月銷售了600輛運(yùn)輸車，比去年全年的410輛都高。
“年底前還有580輛槽車訂單，但實(shí)際上我們得到明年3月才能交完貨，”中集圣達(dá)因一名營銷經(jīng)理表示，他估計(jì)目前在中國高速公路上奔馳的槽車約有9,000輛。
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