首頁正中能源列出空氣污染賬單：換回清潔空氣，至少需要幾十年！
1952年的“倫敦霧霾事件”后，英國政府向空氣污染宣戰(zhàn)。1956年，英國頒布《清潔空氣法案》，大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭用量；冬季采取集中供暖；在城市里建立無煙區(qū)，局內(nèi)禁止使用產(chǎn)生厭惡的燃料；發(fā)電廠和重工業(yè)設(shè)施被遷往郊外。1968年，又要求工業(yè)企業(yè)建造高大煙囪，加強(qiáng)疏散大氣污染物。
1962年魯爾工業(yè)區(qū)發(fā)生霧災(zāi)之后，德國各州紛紛出臺霧霾管制條例，規(guī)定出現(xiàn)霧霾天氣時，政府可要求企業(yè)停產(chǎn)、車輛停駛。1964年北威州頒布了《霧霾法令》，設(shè)定了大氣污染濃度的最高限值。1974年，德國出臺了《聯(lián)邦污染防治法》，針對大型工業(yè)企業(yè)進(jìn)行法律約束，為其制定更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。20多年后，德國總體空氣質(zhì)量才獲得極大改善。
洛杉磯的情況同樣充滿波折。美國聯(lián)邦政府在1963年、1967年先后頒布《清潔空氣法》和《空氣質(zhì)量法》，著力控制空氣污染。上世紀(jì)60年代末，一種汽車尾氣凈化器被發(fā)明出來，能有效減少碳?xì)浠衔锖吞蓟锏呐欧?。?dāng)時市政當(dāng)局要求所有汽車必須安裝這種凈化器。此舉遭到汽車制造商的激烈反對，先是批評凈化器技術(shù)上有問題，之后又聲稱改裝成本太高。這樣一直到1975年，洛杉磯的汽車才全部安裝了尾氣凈化器。
由于空氣污染物主要是燃燒煤炭，以及尾氣排放造成的，因此改變能源結(jié)構(gòu)，推廣使用相對清潔的燃料，是治理空氣污染的一個重要方面。日本在明治維新后迅速發(fā)展，由于在二戰(zhàn)中戰(zhàn)敗，工業(yè)發(fā)展一度停滯，空氣情況轉(zhuǎn)好。但在經(jīng)濟(jì)重新起步后，環(huán)境問題愈發(fā)嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)了“四日市公害”（因污染嚴(yán)重，四日市常年煙霧彌漫，很多市民患上哮喘病，并因此死亡）這種重大事件。從20世紀(jì)70年代，日本開始大舉治理空氣中的硫氧化物。日本采取的辦法包括：一、“原料和燃料低硫化”，使進(jìn)口原油低硫化，火力發(fā)電廠使用低硫重油，推廣使用重油脫硫技術(shù)等；二、“排煙脫硫”，通過技術(shù)去除廢氣的硫磺成分；三、“促進(jìn)能源節(jié)約和向污染低的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”，減少對石油能源的依賴，盡量使用清潔能源。
含鉛汽油的逐步淘汰，是全球防治空氣污染的一項重要成果。生產(chǎn)含鉛汽油的主要公司由通用汽車公司、杜邦公司和美孚石油公司聯(lián)合創(chuàng)辦，他們一直阻止美國通過有關(guān)鉛添加劑的法案。直到1970年，美國才立法規(guī)定，到1975年加油站必須使用低鉛汽油。至80年代，美國、日本、西歐相繼停止銷售含鉛汽油。1994年，美國空氣中的含鉛濃度降低了95%，兒童血液中的含鉛量回歸正常水平。
自述：從上面幾個案例可知，幾乎人類史上所有的空氣污染問題，在治理過程中，都各自遭遇了很多阻力，需要花費(fèi)數(shù)十年的時間，才能看見成效——尤其值得注意的是，前述時間長度，是從當(dāng)局開始采取治理措施算起，而在采取治理措施之前，還有漫長的污染期沒有計算在內(nèi)。
全國人大代表、中國工程院院士鐘南山曾說過：中國痛下決心治理霧霾，十年就能見效！可決心這個該怎么看？不知道大家是否跟小編想得一樣：國家反復(fù)治理，霧霾亦反復(fù)出現(xiàn)，周而復(fù)始從未真正停歇，這樣下去真的可以讓國人在10年后呼吸到新鮮的空氣？倫敦、洛杉磯、日本等發(fā)達(dá)國家治理空氣污染都用了20年以上，而我們?nèi)栽谥袊撵F霾里自強(qiáng)不吸，10年以后空氣改善能有多明顯？
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