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怎樣鑒別正常LNG和摻假LNG？
在行業(yè)內(nèi)流傳一種說(shuō)法：LNG可以摻兌液氮。這是不是真的？下面我們來(lái)證實(shí)一下：
常壓下LNG的溫度約為-162℃，而液氮常壓下溫度約為-196℃，如果將液氮注入LNG中勢(shì)必會(huì)造成液氮的迅速氣化而導(dǎo)致壓力過(guò)高以至于無(wú)法充裝，或?qū)е鹿摅w超壓泄放，理論上講好像不可能。
筆者探訪業(yè)內(nèi)知深人士得知，LNG中可以加入液氮！根據(jù)市場(chǎng)常見(jiàn)LNG及液氮物理性質(zhì)運(yùn)用混合器對(duì)其進(jìn)行了模擬計(jì)算，假定LNG（-162℃）流量為18噸/小時(shí)，液氮（-189℃）流量為2噸/小時(shí)，壓力均為0.1MPag，經(jīng)過(guò)混合器混合后進(jìn)行氣液分離，得出氣相流量為73.07kg/h溫度 -164.5℃，也就是說(shuō)如果一輛車(chē)內(nèi)有18噸LNG，完全可以加入約兩噸液氮，而罐體基本不超壓不超溫，根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果壓力僅會(huì)上漲約 0.25MPag，而目前市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的LNG運(yùn)輸車(chē)基本上泄放壓力均在0.7MPag以上。
事實(shí)證明：LNG槽車(chē)內(nèi)是完全可以注入液氮的！
由于現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)空間越來(lái)越小，幾千元的利潤(rùn)讓一些人丟掉了原則。
那么這種摻假行為會(huì)帶來(lái)什么危害呢？
一、大幅度降低熱值，甲烷計(jì)算熱值降幅都在2MJ/m3以上。
二、會(huì)導(dǎo)致車(chē)動(dòng)力嚴(yán)重不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短；當(dāng)司機(jī)在駕駛車(chē)輛時(shí)由于摻假的氣體熱值低，導(dǎo)致動(dòng)力不足，駕駛員就會(huì)狠踩油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害頗大。
三、工業(yè)使用摻假氣體，會(huì)導(dǎo)致殘次品的增多；許多工業(yè)用戶選擇LNG的原因就是因?yàn)榧儍?，而液氮的加入就改變了這種狀況，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致殘次品的增多。
四、核對(duì)氣源來(lái)源了解氣源廠的生產(chǎn)工藝，由于生產(chǎn)工藝的不同可分為高溫氣和低溫氣，高溫氣一定是高溫高壓，如果溫度在-140度壓力在3.5-4.0屬正常范圍，若低于0.2就不正常了。
五、對(duì)潛液泵照成損害，摻假液會(huì)在潛液泵下面的泵池里形成結(jié)晶體，在潛液泵工作時(shí)對(duì)葉輪、泵體照成損害。
如何鑒別摻假的LNG，筆者請(qǐng)教專(zhuān)家總結(jié)幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：
一、檢測(cè)氮含量，出廠LNG通常氮的含量不會(huì)超過(guò)0.5%，如果遠(yuǎn)大于0.5%則很有可能有摻假行為。
二、看溫度，LNG在運(yùn)輸過(guò)程中溫度會(huì)上升，如果經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸后溫度仍然能夠達(dá)到-162~-163℃的話，應(yīng)進(jìn)行上述檢查。
三、溫壓匹配，高壓低溫的液尤其要注意，例如溫度為-163℃壓力為0.35MPag則很能是有摻假的行為。
四、核對(duì)氣源來(lái)源，LNG視原料氣的不同組分略有差異，但基本溫度壓力是處于相平衡態(tài)的，如溫壓匹配異常則有必要懷疑；特別強(qiáng)調(diào)如果廠家生產(chǎn)LNG為-140℃左右LNG則要小心了，據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映這種氣中間商基本是摻了液氮賣(mài)的。
五、盡量選擇直接與大產(chǎn)能、優(yōu)質(zhì)LNG工廠合作，避免供應(yīng)環(huán)節(jié)過(guò)長(zhǎng)，選擇誠(chéng)信、管理嚴(yán)格的運(yùn)輸公司，這些都是非常必要的。
六、多數(shù)摻假行為都出現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)狀況較好的站點(diǎn)，一般這樣的站點(diǎn)都由幾家貿(mào)易商在供貨，濫竽充數(shù)，受害方很難辨別到底是哪家供應(yīng)的液出了問(wèn)題。
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